为什么十一代思域没有碰撞测试
有。通过查询相关资料显示 ，十一代本田思域在美国IIHS进行过碰撞测试 ，成绩相当出色结果均是优秀 。
车内零部件方面，思域的电子设备和内饰部件质量可靠 。仪表盘 、中控屏等设备在长时间使用中很少出现故障。车内的座椅 、内饰材料等也都经过严格筛选 ，具有较好的耐磨性和舒适性 。宝来车内的配置同样注重品质 。各种开关、按钮手感舒适 ，操作方便。车内的空调 、音响等设备也都性能稳定，能够满足日常使用需求 。
另一项侧面碰撞 ，Inspire似乎没有从思域身上获得足够的经验 ，B柱虽然没断，但入侵量依然不小，再加上这款128万元的TURBO 典雅版没有配备侧气帘 ，又一个M评级落入囊中 。以下是Inspire的碰撞测试视频 ，末尾附上了帕萨特的，以供对比。本来Inspire的碰撞成绩虽然不好 ，但也没有差到人神共愤的地步。
车身设计轻薄： 东风本田思域的车身设计较为轻薄 ，这在面对较为严重的碰撞时可能成为其弱点 。轻薄的车身在遭遇较强力的撞击时，车辆的损坏程度可能较为严重 ，这在一定程度上影响了乘客的安全性 。
安全性能：东风本田思域：需要注意的是 ，有用户反映思域没有后防撞钢梁，这在一定程度上可能影响其安全性能。在碰撞事故中 ，没有后防撞钢梁的车身可能更容易受损 ，增加安全风险 。一汽奔腾：在安全性能方面，奔腾可能相对更稳定一些 ，但具体还需借鉴其碰撞测试结果和安全配置情况 。
本田思域和大众速腾都有各自不同的碰撞测试成绩 ，但并没有所谓统一的“立面测试速度 ”这种特定说法。本田思域碰撞测试情况 IIHS（美国公路安全保险协会）测试：思域在一些碰撞测试项目中表现良好 。例如在正面偏置碰撞等测试里，能展现出不错的车身结构完整性和对车内乘员的保护能力 。
本田思域安全性怎么样?
〖壹〗 、舒适性欠佳：悬挂偏硬，不平坦路面行驶舒适性差；高速行驶时车内噪音明显 ，影响长途驾驶体验。内饰保守：相比外观 ，内饰设计稍显保守，对追求个性化的消费者缺乏亮点 。保值率一般：相对于部分热门车型 ，保值率不高 。被动安全不足：在被动安全方面 ，一些关键配置可能缺失，存在一定风险。总体而言 ，本田思域口碑不错 ，消费者可根据自身需求和偏好权衡优缺点后做购车决策 。
〖贰〗、东风本田思域的安全性表现中等偏下，尤其在车身抗撞击能力方面存在不足 。以下是具体分析： 车身设计轻薄： 东风本田思域的车身设计较为轻薄 ，这在面对较为严重的碰撞时可能成为其弱点。轻薄的车身在遭遇较强力的撞击时 ，车辆的损坏程度可能较为严重，这在一定程度上影响了乘客的安全性。
〖叁〗 、本田思域的安全性整体表现良好 ，被视为同级中的佼佼者 。以下是关于本田思域安全性的具体说明：欧洲车型安全评价高：本田思域在欧洲车型的安全测试中获得了五星评价 ，这表明其在被动安全和主动安全方面都表现出色 。
〖肆〗 、安全性能：东风本田思域：需要注意的是，有用户反映思域没有后防撞钢梁，这在一定程度上可能影响其安全性能。在碰撞事故中 ，没有后防撞钢梁的车身可能更容易受损 ，增加安全风险 。一汽奔腾：在安全性能方面，奔腾可能相对更稳定一些 ，但具体还需借鉴其碰撞测试结果和安全配置情况 。
〖伍〗、本田思域：整体质量表现优秀 ，尤其在保值性方面，思域相对威朗更有优势。这意味着在未来如果考虑出售车辆 ，思域可能能够保持更高的价值 。车子刚性：威朗：在车子刚性方面 ，威朗表现更佳 。这通常意味着威朗的车身结构更加坚固，能够更好地抵抗碰撞等外力冲击。
本田思域与大众速腾立面测试速度
本田思域5T在0-100km/h加速测试中速度表现优于大众速腾5T ，但两者实际驾驶体验存在差异 。具体分析如下：加速性能数据对比根据测试数据 ，本田思域5T的0-100km/h加速时间为5秒，大众速腾5T为3秒 。
本田思域和大众速腾在碰撞测试中的速度通常是按照相关标准设定的 ，不同类型的碰撞测试速度有所不同。正面碰撞测试在常见的正面偏置碰撞测试中 ，两车一般要以约64km/h的速度进行碰撞 。这一速度旨在模拟现实中较为常见的车辆正面偏置碰撞场景，比如与其他车辆的车头一侧发生碰撞等情况 。
本田思域和大众速腾都有各自不同的碰撞测试成绩，但并没有所谓统一的“立面测试速度 ”这种特定说法。本田思域碰撞测试情况 IIHS（美国公路安全保险协会）测试：思域在一些碰撞测试项目中表现良好。例如在正面偏置碰撞等测试里 ，能展现出不错的车身结构完整性和对车内乘员的保护能力 。
两车都使用了富有一定科技感的中控大屏 ，速腾的尺寸达到了12英寸，思域仅为9英寸 。速腾搭载大众最新MOS X车机系统 ，屏幕的分辨率 ，使用时的运行速度，点触准确率 ，都达到了同级别的高水准。
从核心差异来看 ，外观上，思域年轻动感 ，溜背轿跑设计搭配隐藏排气；速腾则呈现德系稳重风格 ，中规中矩，老少通吃 。内饰方面 ，思域有科技范 ，配备7英寸大屏，是运动风格；速腾为大众传统风格，科技感较弱 。
6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉 、福克斯表现优秀
〖壹〗 、从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看 ，马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉 、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀”的评价 ，而本田思域只拿到2个，现代菲斯塔只获得1个 ，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般 ”的评价 ，碰撞测试成绩靠后。
〖贰〗 、可见，近来已经完成测试的合资紧凑型轿车中 ，对车内乘员保护得比较好的车型是卡罗拉和雷凌 。科鲁泽和福克斯的表现也不错 ，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分 ，加之车辆没有配备侧气帘，所以两项测试都只得到了A的评价 。
〖叁〗、其实 ，华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次 ，老款的318Li也进行过一次测试，只不过老款的成绩比较一般，其余项目为（G）优秀 ，但25%偏置碰撞只获得了（M）一般评分。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩 ，也就是说相比起老款车型，新款在安全配置方面有了大幅度提升 。
〖肆〗 、FCW/AEB主动安全测试结果 通过中保研的碰撞测试 ，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的 ，除了上面所说到的耐撞性与维修经济性指数成绩为P（较差）以外，其余都是优秀 。而这也从侧面印证了一点 ，卡罗拉车子还是比较不错的 ，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买。
〖伍〗 、卡罗拉碰撞成绩解读 据悉，本次中保研进行测试的车型为卡罗拉2019款 D-4T 先锋版 ，售价为198万元 ，也就是我们常说的低配（丐版）车型 。此次中保研公布的各个碰撞测试项目成绩如下：耐撞性与维修经济性指数：P级，差评 。车内成员安全指数：G级 ，优秀。车外行人安全指数：G级 ，优秀。
〖陆〗、侧碰中卡罗拉的表现也没有什么问题，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离达到了15cm，同样取得了G优秀的好成绩 。而在车顶强度测试中 ，卡罗拉更是拿到了载荷质量比04倍的好成绩 ，实属非常的不错 。
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