有些车生来就是掀桌的,上海车展插电混动不能少了它
〖壹〗 、从无人问津立刻到疯狂抢购，这样的极端促销行为虽然可以在短时间内刺激销量 ，但也并非长久之计 。反观有些车 ，似乎生下来就是为了“掀桌”来的，不需要直降8万，也不需要打六折 ，性价比就已经高到爆表 ，比如哈弗H6插电混动 。
〖贰〗 、UNI-T、UNI-V）在市场大获成功之后，长安汽车在不久前又新晋了一名“猛将 ”——长安UNI-Z。此车一出 ，瞬间引爆10-15万级别的混动SUV细分市场 ，甚至让不少持币待购宋PLUS DM-i等竞品的消费者，果断将此车纳入购车名单。
混动哈弗H6终于来了!比宋PLUS更值?
如果对比售价更亲民的5T燃油版的话 ，哈弗H6混动版整体配置与售价189万的5T两驱Max版比较接近 ，相当于混动版贵了09万元，其实相较于混动版在动力和油耗方面的提升 ，2万块钱的差价也是可以接受的 。因此 ，除非你的预算死死卡在5T低配车型的13万价位，真的不能再加钱 ，否则我们都更推荐大家购买混动版本 。
来到17万元费用段车型的较量时 ，两车的纯电续航均来到了110km，而在配置方面两车相比之下依然是宋PLUS DM-i占据上风。因此，综合来看宋PLUS DM-i在17万元费用段再次赢下一局 。从哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i的对比结果来看 ，两款车型各有优劣 。
宋PLUS DM-i在智能科技方面表现也都不错 ，但它的全液晶仪表、前排座椅加热等功能并不是全系标配。相比之下，哈弗H6插电混动则是全系标配 ，人性化和诚意度上更高 。
款哈弗H6 DHT-PHEV于近期刚完成上市 ，该车共推出三款配置，售价区间198~138万元 。2021款比亚迪宋PLUS DM-i于2021年3月份就已经正式上市 ，算是中国新能源车市中的老兵 ，其中插电式混合动力版本车型共具有7款配置，售价区间128~268万元。
对比之下 ，宋PLUS DM-i只有顶配的赠送了对外放电枪 ，哈弗H6插电混动则更显诚意 。除了做到“对外放电 ”外，在充电方面也必须足够方便 。这两款车都配备了快充功能 ，哈弗H6插电混动110KM畅行版配备原生快充口 ，电量从30%充到80%只要20多分钟，刷个朋友圈的时间就把电充上了，解决补能焦虑。
相比之下 ，第三代哈弗H6虽然在智能互联方面也有亮点 ，但在内饰材质上，大面积的搪塑材料显得稍显经济 。宋PLUS则在细节处理上更为讲究 ，无论是内饰面料的选取还是科技配置的搭载 ，都展现出更高的品质感 。总结来说，如果你对空间和智能科技有着更高的要求 ，宋PLUS无疑是一个值得优先考虑的选取。
哈弗h6和长安cs75哪个油耗高
〖壹〗 、哈弗H6：油耗表现：哈弗H6的油耗相对较高 ，这主要是因为其车辆自重较大，且配备了较宽的轮胎 ，这些都对燃油经济性产生了一定影响。哈弗H6 5T版本的百公里综合油耗在8L出头 ，而0T版本则在9L左右 。在某些情况下，如城区行驶且开启空调 ，哈弗H6的实际油耗可能达到13L/100km 。
〖贰〗 、长安CS75 PLUS：5T车型官方油耗为7L（2025款） ，但实测综合油耗略高，约0-25L/100km。不过第四代CS75 PLUS（WLTC标准）油耗表现显著提升，低至89L/100km ，每公里成本不足5毛 。
〖叁〗、第四代5T博越L更省油 ，哈弗H6耐用性更突出，长安CS75PLUS综合表现居中 。
神车销量不如从前,插电混动成救命稻草?
我没有说它的混动系统是成熟可靠的 ，但我相信后来者会汲取先前的经验。家用车市场引导它必须推动新能源进程 ，从销量榜来看，燃油版哈弗H6曾经连续的销量第一已经被深耕新能源的比亚迪宋PLUS超越 ，但我觉得从驾驶和操控来讲比亚迪的功底还有待提高 ，如今哈弗H6 DHT-PHEV终于到来，期待有朝一日它能重回销量榜首 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“何婷平”！
希望本篇文章《哈弗h6s混动好还是燃油版好/油电混合哈弗h6s咋样》能对你有所帮助！
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