地表最强的野马!4台电机驱动后轮,总功率超过1500马力
〖壹〗 、福特野马是福特旗下最具运动基因的车型，经过了多年的改款 ，这台车的性能也在不断提升 ，已经成为了福特品牌下的一个符号，拥有众多的车迷。福特近来正在进行积极的转型 ，已经把轿车生产线砍掉 ，全面打造SUV 、皮卡和性能车，并且开始电气化发展 。现在福特正在酝酿一台地上最强的福特野马 ，一旦亮相 ，将会超越众多的跑车 。
〖贰〗、微型轿车（排量为1L以下） 、普通级轿车（排量为0~6L） 、中级轿车（排量为6~5L）、中高级轿车（排量为5~0L） 、高级轿车（排量为4L以上）。我国汽车的分类还可以分为：载货汽车 、越野汽车、自卸汽车、牵引车 、专用汽车 、客车、轿车 、半挂车等 。
福特野马Mach-E将有3种驾驶模式,WTLP续航610公里
野马Mach-E欧洲区首席方案工程师Matthias Tonn说 。 Mustang Mach-E让我们有机会真正定制驾驶体验，并根据驾驶者当天的感受，为他们提供他们想要的车辆。车辆将成为能够回应你的伴侣 。每种驾驶模式之间的个体变化都很微妙 ，但整体效果可以改变野马的驾驶体验 。福特野马Mach-E将于2021年初在欧洲开始销售 ，根据WLTP测试标准，续航里程比较高可达610公里。
这匹电动野马不简单,性能直逼谢尔比GT500,定价也很感人
这款性能版的野马Mach-E ，从马力上看 ，和普通的GT版是一样的，最大达到480匹马力。但这台车的扭矩进行了重新调校 ，可以达到860NM ，而普通版的是814NM 。虽然只是增加了46NM，但不要小瞧它 ，在已经达到极限的情况下 ，还能提升46NM是很不容易的，对整台车的要求更高 ，同时也有更强的表现 。
福特野马Mach-E GT性能版采用了该品牌的性能导向设计 ，扭矩比标准版更大，从零加速到60英里/小时（96公里/小时）在5秒内，而标准版为7秒 ，相比之下 ，福特野马谢尔比GT500需要3秒才能达到60英里/小时。福特野马Mach-E GT性能版输出功率为480马力（358千瓦），与普通GT版相同 。
野马Shelby GT500相较于普通野马在发动机性能和轮胎抓地性上更好 ，但费用也更高 ，综合考虑，普通野马更具性价比 。以下是具体分析：发动机性能：野马Shelby GT500：搭载0L自然吸气发动机 ，相比普通版3T涡轮增压发动机 ，动力输出高出25%。这意味着GT500在加速和动力响应上会更迅猛 。
电动福特野马更残暴!用7台电机来驱动,马力达到1400
福特对于性能车的理解就是堆动力，所以当现在的赛车逐渐电动化的情形下 ，福特又一次出手了 ，这次他们依然选取堆动力的方式来打造极限，于是就有了这台搭载7台电动机的性能怪兽Mustang Mach-E 1400 ，从命名上可以看出 ，这台车拥有1400匹的马力，看来福特又一次堆动力成功了 。
月21日，福特发布了野马Mach-E 1400车型 ，该车的7台电动机可产生1400马力 ，运动性能相比特斯拉占据了绝对上风。福特野马Mach-E 福特野马如今在全球许多国家地区都是人气很高的跑车，奔向西部的野马车标曾是美国西进运动中冒险创富 、实现梦想的精神图腾 。
日前 ，福特官方发布了野马Mach-E 1400原型车的官图 。新车由全球性能车团队和RTR联手创作 ，改装新车总计耗时约10000小时。野马Mach-E1400在7台驱动电机和高性能动力电池的加持下，可以输出惊人的1400匹马力 。外观方面 ，布满空气动力学套件的福特野马Mach-E 1400 ，浑身上下散发出一股强大的战斗气息 。
而对福特来说，这台跑车的研发不过是一个开始 ，在未来他们会推出性能更强 ，更加使用的电动超跑。这台野马跑车没有使用燃油机，全车配置了4台电机 ，而且全部都是后驱 ，每个电机搭载一个逆变器，可以提供475匹的马力，但每台电机不可能同时达到巅峰 ，不然的话 ，这台车的马力数据会更加亮眼。
加上Mach-E最近出了1400马力的版本，装了7个电机 ，说实话有点让人吃惊 。福特“搞事情 ”的风格向来如此 ，要么不搞，要么就搞到底 。 这是Mach-E在美国发布的基本情况。对于中国市场来说 ，福特相当“佛系 ” 。不过 ，对于已经形成新能源浪潮的中国市场，Mach-E这种纯美式的范儿要想有所作为 ，还是需要更加本土化的措施 。
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希望本篇文章《福特野马电动车试驾/福特 电动 野马》能对你有所帮助！
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