吉利 、奇瑞和比亚迪,销量为何都败给了长城?
奇瑞 汽车 在内燃机技术层面曾经是落后于长城、吉利 、长安与比亚迪的，在这些车企早已转型直喷发动机的阶段中 ，奇瑞晚了几年才跟进；而0T奥托循环直喷机已经被自主品牌用了很久之后 ，奇瑞2021年才推出了0T的揽月。
比亚迪创新高的原因在于其在新能源领域的技术积累深厚，产品布局合理 ，不断推出符合市场需求的新车型 。吉利汽车可能在产品更新节奏或市场竞争应对上稍显滞后 。奇瑞汽车通过精准定位细分市场 ，推出有竞争力的产品实现增长。长城汽车部分车型销量下滑可能是因为市场竞争加剧，产品未能及时跟上潮流 。
新能源领域 ，在WEY品牌咖啡系列崛起受阻之际 ，销量方面不仅落后长安汽车 、吉利汽车和比亚迪，而且又被奇瑞汽车反超，你能说长城汽车不着急吗？答案是否定的 。即使是长城汽车相关人士说不追求销量 ，但销量作为产品车型在市场中受欢迎程度与否的晴雨表 ，没有任何一家车企会忽视销量的存在。
欧拉黑猫12月销量破万!这份年终总结亮了
综上所述，欧拉黑猫12月销量破万的佳绩是品牌实力与市场潜力共同作用的结果 。未来 ，随着新能源汽车市场的不断发展和消费者对于高品质、个性化车型的需求日益增长 ，相信欧拉品牌将继续保持强劲的增长势头，为消费者带来更多优质 、智能的出行选取 。
欧拉黑猫在2021年的销量达到了3万辆 ，月均销量超过5千辆 ，12月的销量更是突破了8千辆。这一成绩表明，欧拉黑猫在市场上有着不俗的表现。尽管欧拉黑猫的尺寸较小 ，轴距为2475mm ，车长不到5米，但由于采用了纯电平台和四轮四角设计 ，其内部空间却相对宽敞 。
行业迎来全新破局 。不少新能源自主品牌表现亮眼 ，“更爱女人 ”的欧拉汽车全年销量达到135028辆，同比增长140%；欧拉旗下车型欧拉好猫更是在12月迎来销量首破万，以全年累计销量50931辆的成绩成为2021年度10万元以上A0级BEV市场销冠。
从全年分月销售曲线来看 ，欧拉旗下A0级主力车型——欧拉好猫持续发力 ，连续3个月取得10万级以上A0级BEV市场销冠，12月单月销量更是达到10685 ，突破万辆大关 。从偶尔上万到坐稳万辆以上 ，不过花了半年时间，而且后半年“缺芯 ”愈演愈烈 ，拖了后腿 。要知道 ，欧拉当前交付的只是黑猫 、白猫，好猫三款车型。
长城的无奈:上不了台面的魏牌销量,继续在旗下子品牌中垫底
无论是月销量 ，还是年内累计销量 ，吉利领克的优异表现确实让长城魏牌感到羡慕 。如果长城魏牌销量比不过吉利领克也就算了，问题是在长城旗下的各子品牌中 ，魏牌也扮演垫底的角色 ，这就让长城方面有种难以名状的无奈感 。
长城旗下的高端品牌——WEY，虽然成立的时间并不久，但已经成为首个达成30万销量的中国豪华品牌。而这份成绩 ，也全都是靠VVVV6和VV7等SUV车型得来的 。WEY VV7 除了SUV ，长城在皮卡领域也混得风生水起 。
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我是三十九度的签约作者“冯旭杰”！
希望本篇文章《长城汽车销量2020年12月(长城汽车202012月份销量)》能对你有所帮助！
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