大众CC将停产,国产版本5月销量2606辆,优惠超3万
〖壹〗、近日，大众汽车宣布了一项提高品牌盈利能力的新举措，即计划把车型销售的重心从销量低的车型转移到销量高的车型上面来 ，而这也就意味着像大众Arteon（国内称之为大众CC）这样的车型将会消失（停产）。图为美版大众Arteon（国内取名大众CC）按照规划 ，大众CC可能在2024年款后便不再推出新款车型，而是被电动车型所取代 。
一汽-大众官方尚未正式回应油车产线或将停产消息
〖壹〗 、一汽-大众官方近来尚未对油车产线或将停产的传闻作出正式回应 。内部人士回应：针对媒体报道的“多条油车产线或将停产”消息 ，一汽-大众相关人士表示未收到相关信息 ，另有内部人士明确称该消息为谣言。传闻背景：产线调整的猜测源于产量收缩，导致需在几大生产基地间调配人员以避免裁员 ，但这一说法尚未得到官方证实 。
〖贰〗 、上汽大众回应桑塔纳停产传闻 ，这或许与近来国内的双积分政策有关 。 据悉，去年工信部所公布的平均燃油消耗量达标值为百公里18L ，上汽大众回应桑塔纳停产传闻。 上汽大众回应桑塔纳停产传闻1 近日 ，据多家媒体报道，继大众捷达车型正式停产后 ，基于大众PQ25平台打造的桑塔纳也将宣布停产 。
〖叁〗、在油电交替的当下 ，一汽-大众显然选取了“既要又要 ” 。大众的第二代黄金动力以及ID.7VIZZION的中国首秀，一定程度上代表了一汽-大众全面发力电动车 、持续精进燃油车的“双轮驱动 ”模式，这是一汽-大众对油电共存态度比较好的表达 ，也是一汽-大众对如今汽车产业变革的回应。
〖肆〗 、虽然上汽大众和一汽大众都表示没有影响到其正常生产 ，但是从上汽大众内部了解到近来上汽大众南京工厂和宁波工厂都出现了一定程度的停产，上汽大众南京工厂停产12月4日 ，12月5日两天 ，上汽大众宁波工厂从12月3日~7日停产，而且受到影响的情况还各有不同 。
〖伍〗、《十方智行》获悉 ，虽然还未对外公布 ，但是在上海大众变速器完成整体关闭流程之后，上海大众动力总成的关闭程序也将启动 ，多个消息源告诉我们 ，时间应该是在2025年以后 。
2022年燃油车损失280万辆,这些品牌最殇
〖壹〗 、在这些传统燃油车大量减少的品牌中，5家的损失超过20万辆 ，由多到少依次分别是大众25万辆 、哈弗23万辆、日产20万辆 、吉利25万辆和别克8万辆。大家都知道 ，凭借着发力早 、车型众多和南北两家合资企业的双重推动等优势，自从进入我国乘用车市场以来，大众一直占据着较大的市场份额 ，遥遥领先于其他品牌 。
〖贰〗、先从我们熟知的上汽大众来说 ，其2024年销量为1181万辆，同比下滑 51% ，已经连续两年呈现下滑态势 。曾经凭借着帕萨特 、朗逸等车型在国内市场长期占据销量前列 ，如今在新能源汽车的冲击下，传统燃油车市场份额被不断蚕食 ，尽管也推出了一些新能源车型 ，但市场反响不如预期。
〖叁〗 、第一只麻雀，是长安马自达CX-50行也 ，它上市才2个月 ，而且还是跟“电”一点不沾边的车的身份，以4158辆的月销量 ，跻身新车销量排名榜第8 ，总SUV排名榜第60位，虽然在SUV总榜上位次不是很好看，但也已经把冠道、途昂等挤了下去。之前的第一个月 ，它的销量为503辆 。环比增幅高达726% 。
〖肆〗、环比来看 ，2022年12月，燃油车的销量还超过153万辆 ，1月的销量环比腰斩超过42%。 在燃油车的份额萎缩过程中 ，合资企业是受损最严重的 。 像丰田这样过去几年终端费用坚挺的品牌，为了挽救销量 ，也在终端开始逐步放水 。
〖伍〗 、早在去年 ，油车颓势就已经非常明显。2022年，国内新能源车大幅增长84% ，实现了近240万辆新增量；相比之下 ，燃油车销量为1470万辆，相比上一年跌去了280万辆 。相比国内 ，欧洲上演了更加激进的一幕 。今年2月14日 ，欧洲议会通过历史性决议，决定2035年完全停售新的燃油轿车和小货车。
〖陆〗 、个月卖出98万辆，比亚迪成为中国最大汽车集团 ，但上半年利润不足40亿 2022年 ，随着世界油价的攀升，新能源汽车市场迎来了前所未有的发展机遇 。在这一背景下 ，比亚迪作为国内新能源汽车的领军者 ，展现出了强劲的市场表现 。
大众一日风吹起,小鹏扶摇三万里?
大众底盘，设计功力毋庸置疑 ，但三电、座舱就是拉跨；而小鹏现在扶摇架构下 ，无论是智能座舱 、智能驾驶还是800v 4c充电，都是近来以大众为首的海外电车垂涎欲滴的技术。 大众汽车与小鹏汽车合作的主体公司是新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC） 。
大众入股小鹏 ，奥迪宣布和智己合作 ，成为国内外汽车行业关注的焦点 。
如今小鹏提供G9的失败也认识到自身品牌力的不足。需要背靠大众的影响力来提升小鹏的品牌形象，而大众也需要小鹏在智能驾驶方面的积累和基于800V高压打造的扶摇纯电平台。大众集团的入股7亿美元也是解了小鹏汽车的燃眉之急 ，拥有更多的资金和资源去研发下一代技术 。而这种自主品牌出技术的模式早有先例 。
小鹏G6最大的优势在于其高阶智能。新车搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP ，该系统基于BEV + Transformer技术架构，拥有31个高性能智驾传感器和双Orin-X芯片，总算力高达508TOPS 。
其实早在4月16日上海车展前夕 ，小鹏就开了个媒体“小灶 ” ，顺势发布了全新的技术架构SEPA 0“扶摇 ” 。
与小米 、华为等国产手机厂商新机发布会类似，小鹏G6上市发布会现场氛围很是热烈 ，站在台上的何小鹏享受到了年轻观众、车主粉丝朋友们的几乎每十分钟一次的掌声 、欢呼喝彩 、疯狂尖叫 ，甚至吹起了哨子助阵。
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希望本篇文章《【2022大众销量暴降,大众轿车销量】》能对你有所帮助！
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