中国最严碰撞测试又“撞 ”5台车,国产车成绩都不错
从此次碰撞测试中我们可以看出，上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意 ，从此次碰撞测试中我们可以看出 ，上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意。整体来说，荣威RX5 MAX是一款很安全的自主品牌车型，也为上汽争回不少颜面 。
最近来势汹汹的中保研（C-IASI） ，堪称史上最严格的车辆碰撞测试 ，一时间让许多汽车厂商难以适应，扯下车企的遮羞布 ，便见丑陋下的嘴脸 。
帕萨特作为国内中级车的扛把子 ，销量一直名列前茅，但就在最近中保研的碰撞测试中得到中保研成立以来所有车系的最差成绩 ，一时间引起了轩然大波 ，一向以质量优先的德系车也“黑心 ”了？帕萨特被推上了风口浪尖。
很多网友说，我国的C-NCAP碰撞测试由于打分项目不够严格和细化 ，几乎已经成为五星批发部 ，很难精确公平地反映车辆的安全性能。
号称国内最严格的碰撞测试机构中保研（C-IASI），日前终于做了国产版本特斯拉Model 3（下面无特殊解释 ，Model 3均指国产版）碰撞测试 ，相信大家最期待的是，在国外碰撞测试中成绩不错的Model 3国产之后到底有无减配，安全性有无缩水 。
首先 ，在此之前 ，国内仅有C-NCAP一家独大的汽车安全碰撞测试机构，但由于碰撞试验标准与世界水平不同 ，特别是偏置碰撞为40% 偏置碰撞 ，而现在世界基本已经采用25%偏置碰撞，所以碰撞测试结果可想而知 。大部分车型都能在此得到5星评级。这也让网友将其戏称为“5星批发部” 。
进入中保研抽测碰撞测试:长城山海炮拿到“A·GGG ”评分
本轮只有一台车获得“A·GGG ”评分 ，该车为长城皮卡打造的山海炮 。
什么是汽车碰撞测试?
碰撞测试是通过模拟真实事故场景 ，评估车辆对乘员 、行人保护能力及结构安全性的技术手段，是汽车研发与安全认证的核心环节。其核心目的有两个 ，一是验证安全性能 ，检测车身结构强度 、约束系统有效性、电池安全等；二是推动技术优化，通过极端工况暴露设计缺陷 ，指导车身传力路径、材料选取及安全配置升级 。
汽车碰撞测试是通过模拟碰撞来评估汽车在各种极端环境下的主动及被动安全表现的一种测试 。汽车碰撞测试的目的与意义汽车碰撞测试的主要目的是评估汽车的安全性能 ，包括主动安全（如防碰撞预警 、自动刹车等）和被动安全（如车身结构 、安全气囊等）两个方面。
NCAP汽车碰撞测试是新车碰撞测试是能考验汽车安全性的测试 。以下是测试信息：碰撞内容：分为正面和侧面碰撞正面碰撞速度为每小时64公里侧面碰撞速度为每小时50公里 。碰撞测试成绩由星级表示：共有五个星级星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。NCAP的星级包括成人保护、儿童保护 、行人保护三部分 。
担心不安全?电动汽车三车碰撞测试给出答案
〖壹〗 、对于电动车而言，除了要满足代步需求之外，足够的安全保证 ，是如今用户选取的基础条件 。此次 ，三车双重碰撞实验，真实还原了事故现场。作为目标靶车的北汽EX3 ，以出色的成绩为用户提供了更多安全感。但值得一提的是 ，尽管此次三车碰撞采用了2018版C-NCAP评分测试标准，并且获得了满分的成绩 ，但是仍是以燃油车的碰撞标准作为借鉴 。
〖贰〗、近日 ，中保研（C-IASI）汽车安全碰撞测试再次引发关注，此次测试的车型是来自造车新势力的纯电动SUV小鹏G3 。测试结果令人意外 ，小鹏G3在侧面碰撞和低速结构碰撞中的表现均不尽如人意。
〖叁〗 、在最近的一次双面侧柱碰试验中 ，比亚迪海豹CTB技术展现出了其卓越的安全性 。侧面碰撞是交通事故中较为常见的一种，由于碰撞点集中 、碰撞面积小 ，往往会对车辆和乘员造成较大的伤害 。而电动汽车在这种场景下 ，不仅要承受碰撞带来的物理伤害，还要确保电池系统的安全。
〖肆〗、从测试结果来看，主要对车内人员安全关系最大的两项测试比较理想 ，可以看出Model 3对车内人员安全保护还是相当到位的 。至于对车外人员的保护方面 ，Model 3成绩不算理想，对车外行人保护不够到位 。
完成一次汽车碰撞测试需要几台车?
〖壹〗 、做验证试验时 ，比如国标或者CNCAP ，基本一个试验一辆车。试验数目并不是很多，可以接受 ，这个时候的试验车都是量产车 ，成本已经比较低了 。
〖贰〗 、- 侧面碰撞测试同样复杂，需要特制的碰撞台车 ，其设计和制造成本就很高 。而且测试过程中要确保车辆侧面的准确撞击以及对车内假人的精确测量 ，这一系列操作都需要专业设备和技术人员，费用也在数万元。
〖叁〗、在科学框架下汽车碰撞测试是可信的 ，但解读时需结合多维度信息综合判断 。汽车碰撞测试具备一定科学性和可信度 。首先 ，它有标准化流程，像正面撞击固定试验台这类正规碰撞测试，会控制质量 、速度 、碰撞时间等变量 ，基于物理定理计算撞击力 ，能保证结果可复现。
〖肆〗、碰撞测试完成后需要做的工作包括：数据收集与分析：收集碰撞测试过程中产生的所有数据，并进行详细分析 ，评估车辆的安全性能。车辆检查：对测试后的车辆进行详细检查 ，了解车辆在碰撞后的结构完整性、安全气囊弹出情况 、座椅和安全带性能等 。
〖伍〗 、根据其官方网站（中国保险汽车安全指数C-IASI）的数据，2019年测试了18台车 ，2018年测试了23台车 。因此 ，近来公开的41台车数据只是部分结果，并不代表某个车型的所有型号。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“胡明波”！
希望本篇文章《【汽车碰撞测试需要几台车,汽车碰撞测试需要几台车才能测】》能对你有所帮助！
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