不止砍掉一半车型,丰田又要自我革命
〖壹〗、于是 ，丰田不仅将继续在日本本土推进销售渠道变革 ，同时还将对管理体制深化调整，旗下产品线的精简不止是日本车型将削减过半，甚至全球车型亦将遭砍 。丰田向来以“简化 ” 、“控制 ”手段提高效率而著称 ，遂有精益生产引领制造业第二次革命 。如今丰田再次向自己举刀 ，从产品 、渠道到管理体制将再面临一场精益瘦身的冲击式洗礼。
〖贰〗、为了应对时代的进步，丰田总是在不断地进行自我革命： 发动机变革、电机设计改善 、电池材料和系统结构改善 。从一代THS在普锐斯上的一枝独秀 ，到二代THS在多款车型上的全面开花 。 丰田不止对THS系统做优化 ，而是整个混动系统中，能够看到的地方都在优化 。
〖叁〗 、这话看似没错 ，但需要指出的是 ，丰田2023年在网约车市场售出新车43549辆，同年丰田在华销量为190.76万辆 ，仅占总销量的28%。开拓网约车 ，对丰田来说是“搂草打兔子”的事情，但对埃安来说却干成了全力以赴的事情 。
〖肆〗、这一代奔驰E级的设计已经被夸烂了 ，从旗舰级车型下放设计元素的思路让奔驰玩儿得炉火纯青 。但就设计美感而言 ，奔驰E级比宝马5系高一个层次，比现款奥迪A6L高两个层次。
丰田花冠的发展历史
〖壹〗 、丰田花冠的历史与背景：丰田花冠（Corolla）是一款紧凑型家用三厢轿车 ，自1966年在日本问世以来 ，经历了多次改款，并成为全球累计销量比较高的车型之一 。2004年 ，第九代Corolla进入国内市场 ，由一汽丰田生产销售，并命名为“花冠” 。
〖贰〗 、历史延续：2006年 ，第十代Corolla全球发布后 ，一汽丰田将中文名改为“卡罗拉 ”，而“花冠 ”作为第九代车型的名称 ，继续以经典版形式销售至2013年。这一命名调整反映了丰田品牌全球统一化的策略 ，但“花冠”之名仍在中国消费者心中留下深刻印记 。
〖叁〗、第七代COROLLA花冠在研发环节上，通过整合各部门分别研究的发动机 、悬挂系统 、刹车、车身硬度 、座位等各部件的设计 ，对与行驶 、转弯、刹车等相关的所有要素进行深入研究并提出了全新的设计 ，最终高度融合了这些要素来实现第七代COROLLA花冠更高的行驶性能 。
〖肆〗 、年，面向高速成长的日本大众汽车市场，TOYOTA推出了名为COROLLA花冠（取意花中之冠）的新型1100cc双门轿车。这款车以TOYOTA 让所有人都能拥有汽车这一创业初衷作为理念基础 ，汇集了TOYOTA的技术精华 ，是当时具有比较高性能水平和商品吸引力的划时代紧凑型轿车 。
丰田2020预测:销售收入跌两成,利润跌八成,钱去哪了?
〖壹〗 、疫情影响：生产停滞与运营成本激增生产中断：COVID-19疫情导致全球工厂停工，产量锐减 ，直接冲击销售收入 。例如 ，2020财年销量预测下降29%，与营收下降20%基本一致。供应链与物流成本：疫情引发供应链转移或中断 ，物流费用上升 ，进一步压缩利润空间。防疫支出：企业需投入资金用于员工防护、工厂消毒等，增加运营成本 。
〖贰〗、根据中国汽车工业协会数据 ，今年上半年 ，一汽丰田轿车销量相比去年同期同比下降了121%，主力车型卡罗拉跌幅更是高达184% ，8L的卡罗拉销量下降了4成多；皇冠销量同比少了3成；RAV4上半年销量跌去了2成多；十几年前的老车花冠是一汽丰田旗下唯一能正增长的产品 。
〖叁〗 、在A股市场中 ，二八行情通常是两成的大盘蓝筹股处于上涨，而其他八成的中小创股处于下跌中。通常当出现二八行情时，很有可能市场中的赚钱效益已经逐步衰退 ，这时投资者就应该注意投资风险 ，不要盲目交易 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“郭平静”！
希望本篇文章《【丰田创销售佳绩，产量微降首现五个月新低,丰田车销量怎么样】》能对你有所帮助！
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