丰田汽车|财年营收同增18%,品牌电动化提速
〖壹〗 、丰田上调2025财年利润预期，并提高零部件采购费用 2月13日 ，丰田将2025年度营业利润预期从之前的3万亿日元调至7万亿日元（约合22232 亿元人民币） ，再创新高。
〖贰〗 、[NO Three] 丰田 2023年宝马品牌价值为525亿美元，位列榜单第3名 ，丢掉了去年冠军的宝座 。受到新冠疫情的持续扰动 ，致使芯片等零部件出现短缺，同时原材料也出现明显费用抬升 ，这都使得丰田利润出现了下滑 。
〖叁〗、生产与销售情况：在2024财年 ，丰田共生产了967万辆汽车，与上一财年相比 ，实现了91%的显著增长。同时 ，丰田在全球范围内的汽车销售量也达到了1027万辆，同比增长高达97% 。这一生产和销售的双增长，不仅反映了丰田在全球市场的广泛布局和深厚基础 ，也体现了其强大的生产能力和市场响应速度 。
〖肆〗 、未来投资计划：丰田章男社长表示 ，将在自动驾驶 、电动化等方面增加投资。从丰田的财报中可以看出，其在盈利能力、销售额和全球销量方面均表现出色 ，且对未来新技术的投资持积极态度 。通用汽车：净利润基本持平：2017年全年净利润达到3亿美元（约合人民币113亿元） ，与2016年基本持平 。
谁才是老大?世界车企三强2017年财报告诉你
丰田是世界车企三强中的老大。以下是对世界车企三强2017年财报的详细分析：丰田汽车：净利润创新高：丰田公司发布的2017财年报告显示 ，公司净利润同比增长36% ，达到4939万亿日元（约合人民币1，457亿元） ，创出历史新高 。
其实这句话带有严重的偏见也根本经不起推敲和分析 ，而事实证明大众集团依然是全球第一梯队里的拔尖车企，无论是技术实力还是产品销量还是品牌价值及其影响力 。而常听到“中国的大众 ，世界的丰田 ”这句话也是非常不严谨 ，大众是世界的，丰田也是世界的，因为它们都属于全球性定位品牌。
从上汽 、广汽 、东风等传统车企的鲜活案例可以预见 ，在电动化智能化加速迭代和费用战的浪潮之下 ，此前对合资品牌依赖越深的传统车企，受到的打击将会越大。 值得一提的是 ，除了国有车企因合资利润萎缩而面临业绩不景气外 ，作为自主三强的长城经营状况也破天荒地大幅下滑 。
为什么说丰田这次不是降价,而是递上了一份“投名状”?
丰田此次费用调整并非单纯的市场促销，而是通过战略妥协向中国市场“递上投名状 ” ，其核心是在电动化转型滞后的背景下 ，以本土化改革换取在华生存空间，本质是跨国车企面对中国新能源浪潮的系统性战略收缩与重构 。
本田开始审视身边两个重要的动力电池供应商：松下已经和丰田绑得很紧了 ，显然不适合深度合作；宁德时代为多家主机厂提供电动动力解决方案 ，但真正实现资本绑定的仅仅长安、东风 、上汽几个中国自主车企，外资车企尚无一家。 或许 ，这是一个机会 。 是时候和宁德时代重新回到谈判桌上来了 。
为什么日系车企预期利润跌幅超过80%?
对比此前高盛对日本汽车制造商损失1700亿日元利润的预测 ，此番由企业官方公布的业绩报告已经远远高于预测程度，而丰田对于下一财年利润下降80%的预测，似乎预示着日系车企已经进入业绩危机中。
月14日 ，东风集团股份披露了盈利预警公告 ，预期今年上半年归母净利润较2022年同期下降75%-80% 。值得一提的是，在解释业绩变动原因时 ，“行业合资非豪华品牌市场继续下探 ，本集团合资乘用车业务利润大幅下降 ” 、“商用车市场恢复缓慢，行业竞争加剧 ，集团商用车业务毛利降低”格外引人注意 。
②日产品牌的销量跌幅超过了80% ，但略小于本田品牌，主要原因与其工厂分布情况有关；③本田品牌销量损失惨重 ，其中主要是因为东风本田的三座工厂都在湖北 ，受影响较大；下面小智将对日系三强的详细销量进行解读，并且对其重点产品的市场表现进行分析。
不玩纯电就得死!丰田新任CEO“亡羊补牢 ”为时晚了?
〖壹〗、月初 ，丰田集团新任CEO佐藤恒治走马上任 ，都说新官上任三把火，这第一把火就烧到了新能源汽车领域 。佐藤恒治于近日透露：即将把丰田的工厂，改造成适合生产纯电架构的汽车 ，并全面向电动汽车转型 。
汽车全球市场总体规模,2023年全球汽车市场销量恢复增长态势
年全球汽车市场总体规模为8890万辆 ，同比增长196%。全球销量概况：2023年，全球汽车市场呈现出强劲的恢复增长态势 ，销量达到8890万辆 ，实现了196%的同比增长 。这一增长表明，在经历了一段时间的市场低迷后 ，全球汽车市场正在逐步复苏 。
年 ，印度汽车市场销售42万台，同比增长2%。印度市场以本土和日韩两国车企为主。具体来看：铃木（日本）：销量为173万台 。塔塔集团：销量为96万台 。现代-起亚汽车集团（韩国）：销量为87万台。马辛德拉（Mahindra）：销量为64万台 。丰田集团（日本）：销量为21万台 。
年 ，随着全球零部件供应限制的缓解和企业生产的逐渐正常化 ，全球汽车销量重回9000万辆大关，实现了11%的同比增长。然而 ，这一增长仅为恢复性增长 ，尚未达到2019年的水平，距离2017年的历史高点也有不小的落差 。在这样的背景下，全球主要汽车市场的销量和排名也发生了一些变化 。
易车讯 日前 ，我们从相关渠道获悉 ，在商务部例行新闻发布会上，相关人士表示 ，随着关于搞活汽车流通、扩大汽车消费的若干措施推出 ，以及各地实施汽车以旧换新等补贴政策的发布，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。据悉 ，随着国家层面搞活汽车流通 、扩大汽车消费的若干措施的推出 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“郑勇旭”！
希望本篇文章《丰田全球销量破纪录，产量却现五个月来首次下滑.丰田汽车全球销量冠军保持几年了？》能对你有所帮助！
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