上海也开放Robotaxi打车服务啦!高德宣布接入AutoX无人车,首批免费体验...
从4月27日起，上海市民可以通过高德地图搜索“无人车 ”参与由高德地图与自动驾驶公司AutoX共同启动的无人车RoboTaxi体验招募活动 。报名通过且收到通知的市民 ，可在上海市政府指定许可的自动驾驶范围内 ，通过高德打车平台免费呼叫无人车进行体验 。
AutoX在上海开放自动驾驶出租车服务，用户可通过高德打车体验 ，且乘坐无需付费。服务开放情况 AutoX于17日正式宣布 ，面向上海用户开放RoboTaxi叫车服务 。这意味着，上海地区的用户现在有机会体验到自动驾驶出租车的便捷与先进 。
AutoX已在上海开放自动驾驶出租车服务 ，用户可通过高德打车呼叫体验。服务开放情况 AutoX于17日正式宣布 ，面向上海用户开放RoboTaxi叫车服务 。这意味着，上海地区的用户现在可以通过高德打车平台 ，预约并乘坐自动驾驶出租车进行出行体验 。
AutoX已在上海开放自动驾驶出租车服务 ，用户可通过高德打车呼叫体验。服务开放情况 AutoX于17日正式宣布，面向上海用户开放RoboTaxi叫车服务 。这意味着上海地区的用户将有机会体验到自动驾驶出租车的便捷与先进 。服务使用方式 用户只需通过高德打车平台，即可呼叫自动驾驶出租车。
服务开放情况 AutoX已正式宣布面向上海用户开放RoboTaxi叫车服务。这意味着上海用户现在有机会体验到前沿的自动驾驶出租车服务 。叫车方式 用户可以通过高德打车平台呼叫自动驾驶出租车 。这一便捷的接入方式使得用户能够轻松预约并体验自动驾驶技术带来的便捷与乐趣。
专访AutoX肖健雄:谁先实现Robotaxi商业化,谁就能领跑下一赛段
Robotaxi扎堆登场 ，是自动驾驶公司们“秀肌肉 ”的技术比拼 ，也是无人驾驶落地中最具价值场景的争夺战 。AutoX的创始人肖健雄在接受出行一客专访时表示：“现在国内自动驾驶公司第一梯队的四家还能和谐共处，但如果有一家率先跨过大规模商业化的起跑线 ，将会彻底改变格局 。
AutoX安途是一家由世界著名人工智能与无人驾驶专家肖健雄创立的自动驾驶公司 ，自2016年成立以来，便致力于推动无人驾驶技术的研发与商业化运营。以下是对AutoX安途在Robotaxi生态中的详细分析 。公司背景与发展历程 AutoX由普林斯顿大学教授、MIT麻省理工博士肖健雄于2016年9月创立 。
可以说 ，这条全无人驾驶RoboTaxi产线全方位呈现了AutoX在智能制造方面的颠覆式创新和技术领先优势 ，为中国实现L4-L5级别自动驾驶量产规模化开疆拓土。
AutoX 、特斯拉 、毫末智行等公司在Robotaxi领域展开竞争，这是自动驾驶技术应用的一个重要场景 。AutoX的创始人肖健雄表示 ，国内自动驾驶公司第一梯队能和谐共处 ，但一旦有公司实现大规模商业化，格局可能会发生变化 。
在Robotaxi这一自动驾驶技术的重要应用场景中 ，AutoX、特斯拉 、毫末智行等企业激烈竞争。AutoX的创始人肖健雄提出 ，国内自动驾驶企业第一梯队的和谐共处是暂时的，一旦有企业实现大规模商业化运营，行业格局或将迎来巨大变革 。 采埃孚 、万都等知名企业同样在自动驾驶领域投入重资进行研发 。
聊聊Robotaxi那些你不知道的事
Robotaxi那些你不知道的事什么是Robotaxi？Robotaxi ，即无人驾驶出租车 ，是无人驾驶技术在出行领域的重要应用。它不仅包括网约出租车，未来也将渗透到巡游出租车领域。随着技术的不断进步 ，自动驾驶车辆将逐渐服务于这两个群体 ，成为未来出行的重要选取 。
易车讯 9月4日，文远知行WeRide宣布 ，旗下全新量产自动驾驶出行服务车辆（Robotaxi）GXR在广州市黄埔区正式开启24小时纯无人商业化运营 。用户可以在黄埔区内任意地点一键呼叫 ，直达区内任意目的地。GXR是文远知行专为城市出行场景量身定制的量产Robotaxi车型，具备L4级公开道路商业化运营能力 。
月11日 ，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文表示：“最近两天Robotaxi有点火 ，和好几个AI/出行/L4业界朋友交流robotaxi的事情，大概的结论是：能力、法规 、商业闭环都还没有到 ，说很快能打平是因为很多账没有算 。但是在加速 ，我认为大概两年后会开始进入转折点。
自动驾驶出租车的前景展望
〖壹〗 、通过数据飞轮效应构筑壁垒 。到2030年，自动驾驶出租车有望占据共享出行市场25%份额，主要集中在一线和新一线城市 。值得注意的是 ，传统车企与科技公司的竞合关系将重塑产业生态 ，如大众与地平线的联合研发模式可能成为主流。
〖贰〗、自动驾驶出租车具备颠覆性潜力，未来十年将逐步从试点走向规模化商用 ，以下是具体前景展望：市场规模与增长潜力中美主导全球自动驾驶出租车市场 。预计到2035年 ，中国市场规模达445亿美元，年复合增长率96%；美国达365亿美元 ，年复合增长率61% 。
〖叁〗 、自动驾驶出租车成长潜力显著 ，但需突破技术 、政策与社会认知瓶颈，预计2030年后逐步实现规模化商用 ，重塑出行生态。从市场规模与增长潜力来看 ，中美作为核心市场前景广阔 。
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〖壹〗、百度发布无人车出行服务平台“萝卜快跑 ”，计划三年内覆盖30个城市 。这一举措标志着百度在自动驾驶商业化领域迈出重要一步 ，旨在通过规模化运营推动无人驾驶技术的普及与应用。
〖贰〗、萝卜快跑是百度推出的自动驾驶出行服务平台 ，专注于为公众提供无人驾驶出租车（Robotaxi）服务。以下是其核心特点的详细介绍： 技术背景依托百度Apollo自动驾驶技术，萝卜快跑采用L4级自动驾驶系统，配备激光雷达 、摄像头 、毫米波雷达等多传感器融合方案 ，实现复杂城市道路的无人化运营 。
〖叁〗、截至近来 ，国家未将「萝卜快跑」列入负面清单 。现状说明「萝卜快跑」作为百度旗下的自动驾驶出行平台，近来已在北京市 、武汉市 、重庆市等超30个城市开展测试及商业化试点运营 ，并取得当地颁发的智能网联汽车示范应用资格或收费许可。2023年数据显示 ，其累计服务量已超400万单 。
〖肆〗、萝卜快跑，作为百度推出的自动驾驶出行服务平台 ，已经在多个城市展开服务 。近来 ，它已覆盖北京 、上海 、广州、深圳 、重庆 、武汉、长沙以及阳泉 、乌镇等城市，为用户提供指定时间和区域内的固定上下车点服务 ，与常规网约车平台相比 ，操作模式稍显不同。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“宋浩涛”！
希望本篇文章《哈啰规划Robotaxi未来路线图：三年商业落地发展蓝图/哈罗机器人》能对你有所帮助！
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